相信很多人都對壓縮式垃圾車的用處和使用范圍了解不少，但對壓縮式垃圾車專用性能了解有多少呢？ 
1、箱體 

壓縮式垃圾車箱體用4mm、5mm、8mm,16Mn鋼板焊接而成。車箱底部槽鋼既是鋼體結構的安裝連接基礎件，又是推板向支承，最大限度地增大箱體有效空間和降低結構重心。車箱箱體為全密封結構，外形簡潔、自重輕，受力好，不易變形，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱底和汽車底盤，還可避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。

2、垃圾裝填器

垃圾裝填器由框形骨架、導軌、弧形料斗、刮板、滑板、負壓板和輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑板油缸和負壓板的順序動作，實現將料斗內物料循環(huán)壓入車箱的功能�；�板兩側裝有八個滾輪，磨擦系數低、強度高、且能作微量擺動，以保證導軌的長期使用而不受磨損。裝填器又是車廂后部的密封裝置，通過舉升油缸、滑移鉸鏈和鎖緊裝置來實現開啟、關閉動作。壓填機構的舉升裝置采用了液壓舉升安全回路，在液壓系統(tǒng)中的舉升油缸上設置了單向平衡閥。該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性。裝填器的底部設有污水箱，車廂內部的積水和料斗內多余積水都流入污水箱。在卸料時污水箱內污水可全部自行或手動排出。

3、翻轉機構 

根據用戶需要可選裝翻桶機構、翻板機構或翻斗機構，該機構采用液壓雙作用雙缸翻轉，鐵桶或塑料桶再翻轉過程中被系統(tǒng)鎖緊，安全平穩(wěn)力度大，結構合理。注意，在整車移動時，該機構處于翻起狀態(tài)，以便于正常行車。 

4、液壓系統(tǒng)

該車液壓油缸動作采用電路控制氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統(tǒng)雙向控制。液壓系統(tǒng)由油箱及過濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。系統(tǒng)的動力來源于發(fā)動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱.

5.后操作 前操作 駕駛室內操作

壓縮式垃圾車采用前液、后電聯(lián)合控制翻轉機構及壓填機構的工作，保證了各機構動作準確可靠，提高了使用可靠性和效率駕駛室內操作和前后液、電一體控制，并采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，通過設置邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，實現滑板和刮板自動循環(huán)工作：①垃圾刮收壓縮作業(yè) ② 內推板卸料作業(yè)。